補修実績

濃硫酸タンクからのご紹介で今回は
大型フォークリフトの軽油・オイル漏れの補修依頼を頂きました。
フォークリフトの右側からは軽油、左側(マフラー付近)からはオイルが少量漏洩している状態でした。
原因は薬品による表面の錆と思います。

結果としては無事に漏洩を止めることができたと思います。
施工期間は計4日頂き、2日かけてケレンを行い、残り２日でパテ材を塗布する流れとなりました。

今回の施工のポイントは以下の3つだと思います。
①漏れながら補修ではなかった
②軽油もオイルも抜いたこと
③電動工具が使用可能でケレンが手ケレンでは比べられないほど実施できた事

施工対象のフォークリフトは年式はそこまで古くありません。
しかし、このフォークリフトは過酷な環境で使用されており(たくさんの薬品を浴びている)いろいろなところが錆て朽ちていました。

上記にも書いた通り、1番は「ケレン」具合が勝負と思います。
塗布したパテ材はDevconを使用しました。

軽油やオイルを抜いたとわいえ、
自重によりじんわりと滲み出してくる部分を止める作業の繰り返しを最初に実施します。

この手の作業は早々にやっつけてはいけません。
時間はかかってしまいますが滲みを止めてもまた違う弱い部分へと移動し
また滲みの繰り返しになる為です。
実際に私が施工する時には以前ＦＲＰで補修したような痕跡もあり
ＦＲＰからも滲み出て漏洩していました。

今回の補修は難しい部類と思います。
できればＦＲＰ補修する前にご連絡頂きたかったですね。

補修費用は高額になるかもしれませんが
何度も補修を行うよりプロとして１度で解決できるために
日々私も精進していきたいと思います。
ご用命頂きありがとうございました。

製油工場様より依頼を頂き、保全担当及び施工者様向けに
補修材セミナーを開催。

セミナーのポイントは下記の通りです。
①保全担当向け＝間違った製品選定を行わないようにする(製品種類への理解)
②施工担当向け＝施工方法のアドバイス(施工事例を中心)

セミナーは約1.5時間程度にまとめ適宜質疑応答を含めながら実施しました。

分かりずらい単語は使わず、動画を使いイメージを持ってもらうことを中心として
実施させて頂きました。

困ったときの駆け込み寺のような存在でありたいと思います。